足见面对激烈的市场竞争 车企可谓是破釜沉舟拼尽全力 细看如今的中级车市场 价格也一直在不断的下探 从帕萨特等车型跌破15万开始 到后来迈锐宝XL跌至12万出头 越来越多的中级车在惨烈的竞争下低下了高傲的头颅走起了亲民路线[详细]
但是这不是一台紧凑型轿车卖出中级车价格的理由 技术再先进那也是厂商的事 和消费者没有多少关系 厂商不能将技术的先进性折算成成本 直接转嫁给消费者 相反 先进的技术应该在同等价格下 比其他产品更有先进性 [详细]
时至今日 人们对三缸发动机还有顾忌吗？答案不言而喻 雪佛兰迈锐宝XL曾经推出过1.3T三缸的动力版本 企图凭借价格优势 在B级车市场开辟一片新天地 可惜 即使技术再成熟、体验再好[详细]
比如今天我们要聊的中级车市场中 虽然大部分的中级车都拥有着大空间、外观大气等特点 但对于大部分年轻消费者会觉得它们过于老气了[详细]
英朗的吸星大法 一方面说明坚决的价格战暂时挽救了英朗和别克的中级车危机 另外一方面 说明SGM已经决心放弃雪佛兰 力保别克不丢更多份额 当然 有神奇的GL8在 别克暂时无虞 SGM的利润也不会太难看 但是 GL8还能一枝独秀多久？ 文/卫金桥 [详细]
无论是面子还是里子都能兼顾 今天给大家说说两款豪华品牌的中级车 它们虽然不如BBA那样名气大 但在部分消费者眼里是重点考虑对象 这两台车就是沃尔沃S60和凯迪拉克CT4 具体配置为T4智逸豪华版和28T精英型 两车的指导价虽然差了五万左右[详细]
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